Source: Clubic

L’article R.412-6-1 du Code de la route punit l’usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation d’une contravention de 4^e classe (amende forfaitaire de 135 €) et d’un retrait de 3 points du permis de conduire. Une sanction importante pour une infraction qui peut être relevée même lorsque le véhicule est arrêté. Dans quels cas est-ce verbalisable ? Quelles sont les conditions pour pouvoir utiliser son téléphone à l’arrêt tout en respectant la loi ?

Ne pas être en situation de circulation

Dans les embouteillages ou à un feu rouge, vous êtes considéré comme « en circulation ».

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En vertu de l’article R.412-6 du Code de la route, tout conducteur doit se tenir constamment en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres nécessaires. Ce texte général ne s’applique qu’au conducteur en circulation. Pour avoir le droit de se servir de son smartphone, que ce soit pour téléphoner, envoyer un message, un mail ou encore utiliser une application, le conducteur ne doit donc pas être en situation de circulation. Or, les cas de circulation sont nombreux, même véhicule à l’arrêt. Un véhicule arrêté dans les embouteillages, à un feu rouge ou même sur le bord d’une route est considéré comme étant en circulation. L’usage du téléphone tenu en main dans ces conditions est donc prohibé. Pour échapper à la répression, le véhicule doit être arrêté, moteur éteint et garé à un endroit où le stationnement est autorisé. C’est le cas d’une place de parking public ou privé, d’un garage ou encore d’une place de stationnement sur la voie publique.

Cas de force majeur et paiement au drive

En dehors de ces cas de figure, l’usage du téléphone par le conducteur d’un véhicule n’est pas légal, sauf cas de force majeure. La force majeure se définit comme un événement irrésistible, imprévisible et extérieur au conducteur. Il reste donc possible d’utiliser son téléphone portable au volant, véhicule à l’arrêt, en dehors d’un stationnement régulier, si cette immobilisation résulte d’un impondérable comme une panne fortuite.

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Le Code de la route s’applique sur la voie publique, mais également sur les voies et parkings privés ouverts à la circulation du public. Conséquence : la pratique de plus en plus répandue de payer son repas ou ses courses alimentaires au drive avec son téléphone portable est susceptible de poser problème. En effet, les parkings des grandes surfaces et des établissements de restauration rapide sont accessibles au public et sont donc soumis au Code de la route. Le fait de s’arrêter et de faire usage de son smartphone pour payer par la fenêtre du véhicule n’échappe en principe pas à la règle. La voiture n’est alors pas stationnée, et il ne s’agit bien évidemment pas d’une situation d’urgence pouvant caractériser la force majeure.

Si on voit mal un gendarme ou un policier relever l’infraction pour ce type de comportement, l’application stricte du Code de la route le permettrait pourtant. En cas de verbalisation, le tribunal de police amené à statuer sur la contestation de l’automobiliste pourrait apprécier la situation avec rigueur ou au contraire faire preuve d’une certaine forme de tolérance au vu des circonstances particulières de l’infraction.

Source: L’Argus

Amazon pilote actuellement un programme dans le cadre duquel ses chauffeurs Flex sous contrat viennent chercher et livrer des colis depuis les centres commerciaux pour les remettre aux particuliers en moins de 24 heures.

Alors qu’Amazon a souvent été accusé de faire très mal aux commerces de proximité, le géant américain souhaiterait désormais utiliser tous ces magasins comme fournisseurs pour les clients qui souhaitent une livraison le jour même. Le test, selon un rapport de Bloomberg, semble être en cours depuis au moins le début de l’année et concerne des centres commerciaux en Arizona, au Nevada et en Virginie.

Depuis le début de l’année, certains clients aux États-Unis n’ont donc pas remarqué qu’Amazon effectuait ses livraisons depuis les centres commerciaux locaux. Bloomberg rapporte qu’Amazon se contente de répertorier les produits disponibles pour la livraison le jour même, et si quelqu’un commande quelque chose, un chauffeur Amazon Flex vient le chercher chez le détaillant partenaire.

AMAZON VEUT AIDER LES COMMERCES DE PROXIMITÉ À SURVIVRE

Tout comme les chauffeurs d’Instacart ou de DoorDash, les chauffeurs Flex d’Amazon utilisent leur propre véhicule pour livrer des colis. Ils récupèrent généralement les colis dans les stations de livraison d’Amazon, mais il est également possible de récupérer les colis dans les commerces de proximité.

Un tel partenariat avec Amazon devrait grandement aider les commerces de proximité à embrasser l’ère numérique, mais surtout inciter les consommateurs à commander davantage s’ils savent qu’ils seront livrés en moins de 24 heures. Certains commerçants pourraient ainsi voir le nombre de ventes exploser. Il faut rappeler que le commerce en ligne explose en France depuis la pandémie de COVID-19, il est donc important pour les géants du e-commerce d’aider les magasins physiques à survivre. Le géant américain avait déjà récemment grandement aidé les restaurateurs en proposant Deliveroo Plus dans son abonnement.

Il reste désormais à savoir si Amazon compte ou non à l’avenir étendre ce programme en dehors des États-Unis. Si c’est le cas, on imagine qu’un tel système ne sera pas disponible en France avant au moins plusieurs années, le temps qu’Amazon noue des partenariats avec différents centres commerciaux.

Source: phonandroid

Source: android-mt

Le 25 mai, c’est le jour où le Règlement général sur la protection des données (RGPD) a commencé à être appliqué en Europe. Mais le 25 mai, c’est aussi la date de lancement du projet Street View. Le service de Google fête en 2022 ses quinze ans d’existence. L’occasion de revenir sur l’évolution de l’outil, qui a tant progressé et qui est parfois encore trop sous-estimé.

L’occasion, aussi, de mettre en avant, quelques aspects du service qui ne sont pas forcément bien identifiés. Car si l’outil est déjà très pratique pour visualiser en 360° la voie publique et s’y déplacer à loisir — ce qui peut être très pratique pour repérer un lieu à l’avance, afin de ne pas se tromper une fois sur place –, il y a d’autres façons de profiter de la plateforme.

Visiter des lieux atypiques sur Street View

Vous avez déjà visité votre quartier sur Street View de long, en large et en travers ? Vous avez vu New York, Tokyo, les pyramides d’Égypte, le Burj Khalifa ? Sachez qu’il y a aussi des lieux plus inattendus que l’on peut visiter virtuellement. C’est le cas de la Station spatiale internationale, le garage dans lequel est né Google, les fonds marins, l’Amazonie, Fukushima ou encore Disneyland.

Afficher Street View et Maps en même temps

L’application mobile de Google Maps contient une option très pratique, mais trop peu connue : le double affichage Maps et Street View. Elle permet de diviser l’écran en deux parties, une pour chaque service. Cela peut grandement vous aider à vous repérer dans vos pérégrinations virtuelles, avec une vue à hauteur d’homme (Street View) et une vue zénithale (Maps).

Flouter son visage ou sa maison sur Street View

Google utilise des algorithmes de détection pour masquer automatiquement les visages des individus et les plaques d’immatriculation. En général, l’outil marche bien. Mais il peut parfois avoir des ratés. Heureusement, il est possible de demander au cas par cas le floutage de son domicile sur Street View, pour des raisons de confidentialité et de vie privée.

Profiter de Google Earth VR avec Street View

Si vous avez un casque de réalité virtuelle et que vous vous en servez toujours, vous pouvez explorer Street View comme une sorte de simulation en réalité virtuelle, qui s’adapte en fonction de l’orientation de votre tête, comme si vous y étiez. Il est possible de s’en servir avec le HTC Vive et l’Oculus Rift, mais aussi avec des solutions plus abordables, comme le cardboard.

Jouer sur Street View avec Geoguessr

Vous vous souvenez des confinements ? Et des skypéros ? Pour passer le temps avec ses proches que l’on ne pouvait plus voir, quelques jeux vidéo sortaient du lot à l’époque. Parmi eux, Geoguessr. Le principe ? Tenter de deviner à quel endroit dans le monde vous vous trouvez. Et pour cela, vous devez naviguer virtuellement sur Street View. On adore.

Source: Numerama

Source: Clubic

Car j’ai trop souvent la demande pour faire une capture, et que l’article est vraiment trop bien fait !

Windows a eu la possibilité de prendre des captures d’écran pendant longtemps avec l’outil de capture, mais Windows 11 apporte une nouvelle version qui combine les meilleures fonctionnalités de ces applications par une interface mise à jour. La nouvelle application vous permet de prendre différents types de captures d’écran, de sélectionner un rectangle ou d’utiliser le mode gratuit, ou de capturer rapidement une fenêtre ou de l’écran entier. La deuxième partie de l’expérience est le nouvel éditeur qui vous permet de recadrer, d’annoter et d’économiser ou de partager la capture d’écran. Dans ce guide complet Windows 11, je vous donne toutes les étapes pour faire des captures d’écran à l’aide de l’outil de capture d’écran.

Voir par là l’article complet : Comment utiliser l’outil de capture d’écran de Windows 11

En passant d’une tarification à la minute vers un prix à payer en fonction de la quantité d’énergie délivrée, Ionity est loin de rendre service à beaucoup d’électro-automobilistes. En effet, la majorité des usagers de Ionity vont finalement se retrouver perdants dans ce changement. Explications.

Historiquement, Ionity en est à son troisième changement de tarification. Lors de son introduction, la charge était forfaitaire, à 8 euros, peu importe le temps passé et l’énergie délivrée. Bien évidemment, ce tarif n’allait pas durer. Et environ un an après, en France, Ionity introduisait un tarif à la minute : 0,79 euro pour les bornes 350 kW, et 0,39 euro pour les bornes 50 kW. Ainsi, selon la puissance maximale acceptée par votre véhicule, vous pouviez faire de grosses économies par rapport à un véhicule thermique, mais cela n’est aujourd’hui plus possible, malheureusement.

DE 5 À 15 EUROS LES 100 KILOMÈTRES D’AUTOROUTE

Jusqu’à présent, les véhicules ayant une puissance de charge rapide assez élevée (Tesla Model 3 et Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ou encore Porsche Taycan) avaient tout intérêt à utiliser Ionity, même en payant plein pot. Avec une tarification affichée à 0,79 euro par minute, 15 minutes de charge revenaient à moins de 12 euros. Cela leur permettait de parcourir aisément 200 kilomètres d’autoroute, ce qui revient à considérer un coût aux 100 kilomètres sous les 6 euros.

Un véhicule thermique devrait consommer moins de 3 litres d’essence aux 100 kilomètres pour arriver à un tarif comparable, ce qui est assez irréaliste, montrant une fois de plus que les véhicules électriques sont encore plus économiques en longs trajets. Mais ceci n’est plus vraiment d’actualité, malheureusement.

En effet, en considérant une consommation moyenne sur autoroute de 20 kWh aux 100 kilomètres, avec la nouvelle tarification à 0,69 euro par kilowattheure, 100 kilomètres rechargés sur le réseau Ionity peuvent coûter 13,80 euros, soit l’équivalent de 7 litres d’essence environ.

Ce tarif au kilowattheure plutôt qu’au temps passé devient avantageux uniquement pour les véhicules rechargeant à une puissance moyenne de moins de 69 kW, ce qui correspond au final à une petite minorité des voitures électriques que l’on retrouve en grands trajets. Les Tesla, Hyundai Ioniq 5 et autres Kia EV6  pouvaient user et abuser de petites charges rapides sur le réseau Ionity, même en payant le plein tarif de 0,79 euro par minute, et s’en sortir avec un coût aux 100 kilomètres relativement faible. De nos jours, ce n’est plus possible.

DES BORNES 50 KW QUI DEVIENNENT MOINS CHÈRES, MAIS…

La nouvelle tarification Ionity fait passer les bornes 50 kW du consortium à 0,39 euro par kilowattheure, ce qui permettra à certains véhicules de minimiser le coût de leur recharge, surtout s’ils n’ont pas la capacité de charger beaucoup plus vite que 50 kW de moyenne. C’est le cas par exemple de la MG ZS EV, ou bien de la Renault Zoé, qui auront tout intérêt à utiliser ces bornes 50 kW pour limiter la facture.

Le hic, c’est qu’il n’existe qu’une unique borne de ce type à chaque station Ionity (contre 4 à 8 bornes 350 kW), et qu’elle devient beaucoup plus attrayante qu’auparavant, même pour les véhicules pouvant charger très rapidement. En effet, celles et ceux qui souhaiteront prendre une longue pause repas à une aire de service où est située une station Ionity pourront sans problème diviser leur facture par deux, simplement en se branchant sur la borne 50 kW.

Pour les véhicules Tesla notamment, il y avait un intérêt financier à aller chez Ionity au tarif à la minute par rapport aux Superchargeurs de la marque qui coûtent environ 0,50 euro par kilowattheure, mais ce n’est plus du tout le cas. Cette modification de tarif arrive à l’aube des périodes de grande transhumance estivales, et il n’y a pas de doute sur le fait que les stations Ionity comme les Superchargeurs Tesla seront utilisés de manière conséquente durant l’été. Attention à la facture, qui dans un cas comme dans l’autre, n’aura jamais été aussi élevée pour beaucoup.

Ci-dessous, vous retrouverez quelques exemples de tarifs avant et après le changement de méthode de facturation chez Ionity. Nous nous sommes basés sur les temps de charge donnés par le constructeur pour passer de 10 à 80 %, ainsi les capacités de batteries utilisables par le propriétaire. Pour une BMW i4 avec une batterie de 82 kWh par exemple, et un temps de charge de 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie, cela donne 23,70 euros en tarification à la minute, et 39,61 euros en tarification au kilowattheure.

Comme vous pouvez le constater sur le tableau ci-dessus, les grandes perdantes de cette modification tarifaire voient leur facture quasiment doubler, si ce n’est plus pour les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, alors que les gagnantes comme les Kia e-Niro ou Renault Mégane e-tech ne voit qu’une faible baisse de leur facture. Pour ces véhicules en particulier, charger sur une borne 50 kW aura beaucoup d’intérêt : comme ils ne chargent dans tous les cas pas très rapidement, ils ne perdront pas beaucoup de temps à utiliser une borne 50 kW, mais leur facture sera presque divisée par deux.

Source: frandroid

Pour célébrer les 15 ans de la fonction Street View sur Maps, Google présente une nouvelle option permettant de voir d’anciennes photos de certains lieux pour voir comment ils ont évolué au fil des années.

En 2020, Google Maps fêtait ses 15 ans. En 2022, c’est au tour d’une des fonctionnalités les plus iconiques du service de navigation et de cartographie de célébrer à son tour cet anniversaire. En effet, Google Street View a désormais 15 ans et se targue de couvrir aujourd’hui plus de 100 pays et territoires pour une surface totale supérieure à 16 millions de kilomètres couverts grâce à 220 milliards d’images collectées.

Rappelons que Street View est une option qui permet de visualiser à 360 degrés un très grand nombre de routes — en ville ou en zone rurale — pour une expérience de navigation qui se veut plus immersive que la simple carte. Divers lieux touristiques peuvent aussi être visités via Street View. Et comme vous pouvez le voir dans cette première vidéo de présentation, ci-dessous, le service a beaucoup évolué en 15 ans.

Street View s’est ainsi lancé le 29 mai 2007 selon Google qui a décidé de célébrer l’anniversaire avec quelques jours d’avance. Le géant américain était peut-être pressé de partager les quelques annonces qu’il avait à faire pour l’occasion.

VOYAGER DANS LE TEMPS AVEC GOOGLE STREET VIEW

Google annonce en effet une nouvelle fonctionnalité sur Street View. En visualisant le panorama à 360 degrés d’un lieu, vous pourrez accéder à des images plus anciennes. Il faut dire que depuis 2007, un très grand nombre de sites ont été immortalisés à diverses reprises.

Parcourez chacune des images pour découvrir une capsule temporelle numérique qui montre comment un lieu a changé, comme le Vessel dans le quartier de Hudson Yards à New York qui est sorti de terre.

Pour accéder à cette fonctionnalité, un bouton dédié « Voir plus de dates » apparaîtra lorsque des images plus anciennes seront disponibles. Le lancement est prévu à la fois sur iOS et Android.

RENDRE STREET VIEW PLUS PRÉCIS ET PLUS SOPHISTIQUÉ

Google dévoile aussi ses grandes ambitions pour le développement de la fonction de visualisation. La firme annonce qu’elle va utiliser une nouvelle caméra à partir de 2023. Son principal avantage : le poids de moins de 7 kilogrammes.

En effet, vous connaissez sans doute déjà les célèbres Google Street View Cars, ces voitures équipées de grosses caméras qui roulent sur les routes pour enregistrer les images qui se retrouvent dans Street View. Actuellement, la tête d’acquisition utilisée est bardée de 7 caméras et de deux LiDAR.

Or, certains lieux sont inaccessibles ou difficilement accessibles aux voitures. Il faut alors utiliser d’autres moyens que la voiture en postant cet équipement sur de larges tricycles, des motos de neige, dans des sacs à dos, voire même sur le dos d’un dromadaire.

La nouvelle caméra que va déployer Google intègre « toute la puissance, la définition et les capacités de traitement que nous avons intégrées dans une voiture Street View entière, et les réduit dans un
dans un système de caméra ultra-transportable qui a à peu près la taille d’un chat domestique ».

L’idée est simple : les personnes chargées de capturer les images de Street View pourront facilement transporter cette caméra dans les lieux difficiles d’accès et pourront profiter de sa grande modularité pour y ajouter ou enlever des capteurs selon les besoins et l’attacher à large éventail de véhicules si nécessaire. In fine, l’utilisateur de Google Maps pourra visiter virtuellement encore plus de lieux avec encore plus de précision.

STREET VIEW ET L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE

Google en profite pour mettre en avant la puissance de son intelligence artificielle. Sur les 50 millions de mises à jour enregistrées chaque jour sur Maps, la moitié est engendrée par le machine learning. En effet, les algorithmes du géant du web sont capables d’interpréter les images avec une grande précision pour, par exemple, distinguer les horaires d’ouverture d’une enseigne s’ils sont affichés sur la devanture du magasin.

Ce sont aussi des algorithmes qui sont capables d’interpréter les données enregistrées par les LiDAR. Ces derniers capturent des nuages de points permettant de créer une carte 3D d’une ville pour créer des vues immersives (que ce soit en extérieur ou en intérieur).

Cette fonction doit faire ses débuts plus tard dans l’année et les équipes de Google imaginent déjà y intégrer des animations pour transmettre des informations en temps réels comme la météo ou le niveau d’affluence d’un lieu. Un porte-parole de la firme laisse d’ailleurs entendre qu’il s’agirait là d’un premier pas de Street View vers des expériences dans le métavers.

LA CULTURE À L’HONNEUR

Enfin, l’anniversaire de Street View est aussi l’occasion pour Google de clamer son engagement pour mettre en avant les hauts lieux de patrimoine culturel.

Ainsi, Google Arts & Culture exploite les technologies de Street View pour faire découvrir des lieux touristiques sous un nouvel angle. Un partenariat avec l’Hôtel national des Invalides est ainsi mis en avant.

À travers cette initiative, Google Arts & Culture fait découvrir des endroits du site non accessibles au grand public. Grâce à Street View, vous pouvez désormais grimper virtuellement sur le célèbre dôme des Invalides qui était, avant la construction de la Tour Eiffel, le point culminant de Paris.

Plusieurs autres sites architecturaux impressionnants proposent des visites similaires grâce à Street View, tels que le Duomo de Milan, les pyramides de Méroé ou la Grande Mosquée de Djenné.

Source: frandroid

Plutôt que de stocker vos documents sur un disque dur ou une clé USB qu’il faudrait ensuite ranger soigneusement, la solution la plus simple reste sans nul doute de faire transiter vos fichiers volumineux par un service en ligne ou une application dédiée.

Il existe de nombreuses solutions à ce problème. Le vider de vos fichiers les plus imposants en est une. Il existe quelques applications utiles qui vous aideront à envoyer vos gros fichiers à partir de votre appareil iOS ou Android. Dans cet article, nous vous donnons 3 solutions pour transférer facilement des fichiers lourds depuis un smartphone.

Google Drive

La version de bureau de Gmail est dotée d’une fonctionnalité qui l’intègre à Google Drive, ce qui la rend capable d’envoyer des fichiers de 10 Go maximum via votre compte cloud.

Hélas, contrairement à la version iOS, la version Android ne dispose pas de cette fonctionnalité. Mais vous pouvez tout de même télécharger un fichier volumineux sur votre compte Google Drive, puis le partager avec d’autres destinataires.

Pour télécharger votre fichier sur votre compte Drive, il faut le sélectionner dans un gestionnaire de fichiers, puis cliquer sur « Partager – Google Drive », en sélectionnant l’emplacement où vous souhaitez l’enregistrer.

WeTransfer

Il existe une version Android de WeTransfer, mais si vous préférez économiser sur l’espace disque, vous pouvez simplement utiliser la version du navigateur via votre smartphone. Le site est disponible en 8 langues et il s’ouvre automatiquement dans la langue de l’utilisateur. Cette fonctionnalité peut être intéressante lorsqu’il s’agit d’envoyer des fichiers à des partenaires à l’étranger. Le seul inconvénient : l’envoi n’est pas parfait, puisqu’il est rempli de publicités couvrant l’intégralité de la page.

Wetransfer est aujourd’hui l’une des meilleures solutions gratuites pour nos problèmes d’envoi de fichiers volumineux. Sa simplicité et sa rapidité d’utilisation sont des caractéristiques qui lui offrent une position de choix dans notre liste. Grâce à WeTransfer, on peut envoyer un fichier ou une compilation de fichiers faisant au total 2 Go.

Son utilisation est très simple, puisqu’il suffit seulement d’aller sur la page principale du site et d’ajouter ou de déposer les documents tels quels (pas besoin de les compresser ou les modifier). Il faut juste avoir une adresse de courriel pour recevoir les confirmations d’envoi et de téléchargement. Il peut y avoir jusqu’à 20 destinataires. Ceux-ci reçoivent alors un e-mail avec le lien de téléchargement valable durant 7 jours.

Smash

Smash est un service français qui est basé à Lyon. Pour transférer vos fichiers, il vous suffit de glisser ce que vous souhaitez envoyer sur la page d’accueil de Smash, de renseigner l’adresse mail du destinataire et le tour est joué.

Cet outil vous permet de partager gratuitement vos fichiers sans limites de taille. Vous pouvez le faire soit par e-mail, soit via un lien (même sur Slack pour les entreprises).

En revanche, la vitesse de transfert des fichiers dépassant 2 Go sera réduite. Pour y remédier, il vous faudra utiliser la version Pro facturée à 5 €/mois (ce qui est tout de même assez rentable). Concernant la disponibilité des fichiers, elle peut aller jusqu’à 14 jours pour la version gratuite et 365 jours si vous utilisez une version payante.

Source: Numerama